SAMOCHODY ELEKTRYCZNE
Nowe Volvo EX30: elektryczny SUV o minimalistycznym designie i wysokich osiągach
Volvo zaprezentowało swój nowy elektryczny SUV, najmniejszy model szwedzkiego producenta o nazwie EX30, który można już zamawiać w Europie w cenie początkowej 36 000 euro.
Platforma SEA firmy Geely, współdzielona ze Smart #1 i Polestar 4, jest podstawą nowego Volvo EX30, które jest dostępne w trzech wariantach: z pojedynczym silnikiem zamontowanym z tyłu o mocy 272 KM i akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o mocy 51 kWh, pojedynczym silnikiem z akumulatorem niklowo-manganowo-kobaltowym (NMC) o mocy 69 kWh oraz podwójnym silnikiem o mocy 428 KM z napędem na wszystkie koła, ponownie z akumulatorem NMC o mocy 69 kWh. Wersja z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, a deklarowany zasięg dla trzech wersji wynosi odpowiednio 344, 480 i 460 km.
Samochody wyposażone w akumulator NMC akceptują moc ładowania do 153 kW, zapewniając "częściowe napełnienie" od 10% do 80% w 25 minut, podczas gdy te z akumulatorem LFP zatrzymują się przy mocy ładowania 134 kW.
Nowy elektryczny
Volvo wprowadziło na rynek nowego elektrycznego SUV-a, najmniejszego szwedzkiego producenta, o nazwie EX30, który można już zamawiać w Europie w cenie początkowej 36 000 euro. Nowy samochód charakteryzuje się typową dla Volvo stylistyką, składającą się z napiętych linii i ostrych proporcji, wykazując więcej niż przelotne podobieństwo do swojej starszej siostry EX90.
Dostępne są trzy warianty
Platforma SEA firmy Geely, współdzielona ze Smart #1 i Polestar 4, jest podstawą nowego Volvo EX30, które jest dostępne w trzech wariantach: z pojedynczym silnikiem tylnym o mocy 272 KM i akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o mocy 51 kWh, pojedynczym silnikiem z akumulatorem niklowo-manganowo-kobaltowym (NMC) o mocy 69 kWh oraz dwusilnikowym napędem na wszystkie koła o mocy 428 KM, ponownie z akumulatorem NMC o mocy 69 kWh.
Wydajność
Dwusilnikowa wersja z napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, a deklarowane zasięgi dla trzech wersji wynoszą odpowiednio 344, 480 i 460 km. Samochody wyposażone w baterię NMC akceptują moc ładowania do 153 kW, zapewniając "częściowe napełnienie" od 10 procent do 80 procent w 25 minut, podczas gdy te z baterią LFP zatrzymują się przy mocy ładowania 134 kW.
Wnętrze
Deska rozdzielcza Volvo EX30 charakteryzuje się niemal całkowitym brakiem fizycznych przycisków, z dużym 12,3-calowym ekranem dotykowym umieszczonym pośrodku, opartym na systemie multimedialnym Google Automotive i wyposażonym w łączność 5G, a także łączność bezprzewodową dla protokołów Apple Car Play i Android Auto. Wnętrze zostało wykonane z materiałów i tkanin pochodzących z recyklingu i ekologicznych. Aktywne i pasywne bezpieczeństwo było bardzo ważne przy projektowaniu Volvo EX30, które jest wyposażone w wiele urządzeń wspomagających kierowcę, w tym system bezpieczeństwa, który pomaga zapobiegać wypadkom spowodowanym nieostrożnym otwieraniem drzwi w obecności nadjeżdżającego roweru, motoroweru lub pieszego.
Dostępność i ceny
Volvo EX30 będzie dostępne w Europie jako zamówienie internetowe, u dealerów Volvo oraz w ramach subskrypcji Care by Volvo za miesięczną opłatą w wysokości 599 euro. Wersja Cross Country pojawi się w 2024 roku i będzie miała bardziej terenowy charakter. Nowe Volvo EX30 wzbudziło duże oczekiwania wśród entuzjastów samochodów elektrycznych, dzięki minimalistycznemu wzornictwu i wyjątkowym osiągom w stosunkowo przystępnym przedziale cenowym.