Volvo hat seinen neuen Elektro-SUV vorgestellt, den kleinsten des schwedischen Herstellers namens EX30, der ab sofort in Europa zu einem Startpreis von 36.000 Euro bestellt werden kann.
Die SEA-Plattform von Geely, die sich mit Smart #1 und Polestar 4 teilen, ist die Basis für den neuen Volvo EX30, der in drei Varianten erhältlich ist: mit einem 272 PS starken Einzelmotor im Heck und einer 51 kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), einem Einzelmotor mit 69 kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC) und einem 428 PS starken Allrad-Doppelmotor, ebenfalls mit 69 kWh-NMC-Batterie. Die Zweimotoren-Allradversion schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden, während die Reichweite der drei Versionen 344, 480 bzw. 460 km beträgt.
Die Fahrzeuge mit der NMC-Batterie können mit einer Ladeleistung von bis zu 153 kW aufgeladen werden, was eine "Teilfüllung" von 10% auf 80% in 25 Minuten gewährleistet, während die Fahrzeuge mit der LFP-Batterie bei einer Ladeleistung von 134 kW aufhören.
Volvo hat einen neuen Elektro-SUV auf den Markt gebracht, den kleinsten des schwedischen Herstellers, den EX30, der in Europa ab sofort zu einem Preis von 36.000 Euro bestellt werden kann. Das neue Auto hat ein typisches Volvo-Design mit straffen Linien und scharfen Proportionen, das mehr als nur eine Ähnlichkeit mit seiner großen Schwester EX90 aufweist.
Die SEA-Plattform von Geely, die sich mit Smart #1 und Polestar 4 teilen, ist die Basis für den neuen Volvo EX30, der in drei Varianten erhältlich ist: mit einem 272 PS starken Einzelmotor im Heck und 51 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), einem Einzelmotor mit 69 kWh Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC) und einem 428 PS starken Allradantrieb mit zwei Motoren, ebenfalls mit 69 kWh NMC-Batterie.
Die Zweimotorenversion mit Allradantrieb beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Reichweiten der drei Versionen 344, 480 bzw. 460 km betragen sollen. Die Fahrzeuge mit der NMC-Batterie können mit einer Ladeleistung von bis zu 153 kW aufgeladen werden, was eine "Teilfüllung" von 10% auf 80% in 25 Minuten gewährleistet, während die Fahrzeuge mit der LFP-Batterie bei einer Ladeleistung von 134 kW aufhören.
Das Armaturenbrett des Volvo EX30 zeichnet sich durch den fast vollständigen Verzicht auf physische Tasten aus. In der Mitte befindet sich ein großer 12,3-Zoll-Touchscreen, der auf dem Multimediasystem Google Automotive basiert und mit 5G-Konnektivität sowie drahtloser Konnektivität für die Protokolle Apple Car Play und Android Auto ausgestattet ist. Der Innenraum besteht aus recycelten und biologisch erzeugten Materialien und Stoffen. Bei der Entwicklung des Volvo EX30 wurde großer Wert auf aktive und passive Sicherheit gelegt. Er verfügt über zahlreiche Fahrerassistenzsysteme, darunter ein Sicherheitssystem, das Unfälle durch unvorsichtiges Öffnen der Tür bei einem entgegenkommenden Fahrrad, Moped oder Fußgänger verhindert.
Der Volvo EX30 wird in Europa als Internetbestellung, bei Volvo-Händlern und über das Abonnement Care by Volvo für eine monatliche Gebühr von 599 Euro erhältlich sein. Im Jahr 2024 wird die Version Cross Country auf den Markt kommen, die sich durch eine stärkere Geländegängigkeit auszeichnen wird. Der neue Volvo EX30 hat bei Elektroauto-Enthusiasten hohe Erwartungen geweckt. Er besticht durch sein minimalistisches Design und seine hervorragende Leistung zu einem relativ günstigen Preis.