YangWang U9, potężny elektryczny supersamochód, który "skacze" i jeździ na trzech kołach

Chiński producent samochodów BYD zadeklarował zamiar rzucenia wyzwania Tesli na rynku samochodów elektrycznych. W styczniu ogłosił utworzenie nowej marki poświęconej produkcji luksusowych samochodów, w tym YangWang U9, którego szczegóły są coraz częściej ujawniane. Ten supersamochód będzie posiadał bezemisyjny układ napędowy o mocy ponad 1000 KM, co pozwoli mu osiągnąć 100 km/h w mniej niż 2 sekundy i zasięg około 700 km.

Niesamowite w tym samochodzie jest aktywne zawieszenie o nazwie Disus-X, określane jako najbardziej wyrafinowane na świecie. Wideo opublikowane na profilu BYD Global na Twitterze pokazuje samochód zdolny do jazdy nawet bez koła, dzięki technologii Disus-C, zdolnej do regulacji tłumienia amortyzatora pneumatycznego poprzez działanie na zawór elektromagnetyczny.

System Disus-A działa na prześwit samochodu w zakresie 15 centymetrów. Z kolei Disus-P jest "pierwszym hydraulicznym systemem sterowania dla całego samochodu i działa na różne parametry, umożliwiając samochodowi wykonywanie prawdziwych skoków". W jednym z filmów YangWang U9 udaje się nawet skoczyć, unosząc się kilka centymetrów nad ziemią.

press office photo

BYD zamierza produkować luksusowe samochody

BYD, chiński producent samochodów znany z produkcji niedrogich samochodów elektrycznych, ogłosił plany debiutu na rynku samochodów luksusowych z nową marką. Wśród wysokiej klasy pojazdów, które mają być częścią nowej linii, jest luksusowy samochód sportowy YangWang U9, dla którego BYD ogłosił zdumiewające osiągi.

press office photo

Bezemisyjny układ napędowy o mocy ponad 1000 KM

YangWang U9 wykorzystuje bezemisyjny układ napędowy o mocy ponad 1000 KM, napędzany czterema silnikami, po jednym na każde koło, gwarantując niespotykane dotąd osiągi. Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w mniej niż dwie sekundy, a jego zasięg wynosi około 700 km.

press office photo

Zaawansowane aktywne zawieszenie

Technologia aktywnego zawieszenia YangWang U9, zwana Disus-X, jest opisywana przez firmę jako najbardziej wyrafinowana na świecie i opiera się na różnych systemach, które regulują tłumienie amortyzatorów, prześwit i ruchy samochodu.

press office photo

Imponujące filmy

BYD opublikował dwa imponujące filmy na Twitterze (@BYDGlobal), aby zademonstrować potencjał swojego aktywnego zawieszenia, które pozwala YangWang U9 poruszać się bez koła i odskoczyć kilka centymetrów od ziemi.

press office photo

System Disus-C, Disus-A i Disus-P

System Disus-C umożliwia regulację tłumienia amortyzatora pneumatycznego poprzez działanie na zawór elektromagnetyczny, podczas gdy system Disus-A działa na prześwit w zakresie 15 centymetrów. Z kolei system Disus-P stanowi "pierwszy hydrauliczny system sterowania dla całego samochodu" i jest w stanie działać na różne parametry tak szybko, że samochód może wykonywać prawdziwe skoki, pozwalając mu podnieść wszystkie cztery koła jednocześnie o kilka centymetrów.

press office photo

30 miesięcy rozwoju

BYD opracował system Disus-X w ciągu 30 miesięcy i przejechał 10 milionów kilometrów, aby przetestować jego wytrzymałość. Technologia, którą można ulepszać za pomocą oprogramowania z aktualizacjami bezprzewodowymi, przeszła najtrudniejsze testy wytrzymałości.

Gossip Trip