El fabricante chino BYD ha declarado su intención de desafiar a Tesla en el mercado de los coches eléctricos. En enero anunció la creación de una nueva marca dedicada a la producción de coches de lujo, entre ellos el YangWang U9, del que cada vez se conocen más detalles. Este supercoche tendrá un powertrain de cero emisiones con más de 1.000 CV, lo que le permitirá alcanzar los 100 km/h en menos de 2 segundos y una autonomía de unos 700 km.
Lo sorprendente de este coche es el sistema de suspensión activa, denominado Disus-X, descrito como el más sofisticado del mundo. Un vídeo publicado en el perfil Twitter BYD Global muestra el coche capaz de desplazarse incluso sin rueda, gracias a la tecnología Disus-C, capaz de ajustar la amortiguación del amortiguador de aire actuando sobre la electroválvula.
El sistema Disus-A actúa sobre la distancia al suelo del coche, con un margen de 15 centímetros. El Disus-P,, por su parte, es "el primer sistema de control hidráulico de todo el coche y actúa sobre diversos parámetros, permitiendo al coche dar verdaderos saltos". En un vídeo, el YangWang U9 consigue incluso saltar levantándose unos centímetros del suelo.
BYD, el fabricante chino de automóviles conocido por producir coches eléctricos asequibles, ha anunciado sus planes de debutar en el mercado de los automóviles de lujo con una nueva brand. Entre los vehículos de gama alta que se espera que formen parte de la nueva gama está el deportivo de lujo YangWang U9, para el que BYD ha anunciado unas prestaciones asombrosas.
El YangWang U9 monta un powertrain de cero emisiones con más de 1.000 CV impulsado por cuatro motores, uno por rueda, que garantizan unas prestaciones sin precedentes. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y tiene una autonomía de unos 700 km.
La tecnología de suspensión activa de YangWang U9, denominada Disus-X, es descrita por la empresa como la más sofisticada del mundo y se basa en diversos sistemas que regulan la amortiguación del amortiguador, la distancia al suelo y los movimientos del coche.
BYD ha publicado dos impresionantes vídeos en Twitter (@BYDGlobal) para demostrar el potencial de su suspensión activa, que permite al YangWang U9 desplazarse sin rueda y saltar unos centímetros del suelo.
El sistema Disus-C permite ajustar la amortiguación del amortiguador de aire actuando sobre la electroválvula, mientras que el sistema Disus-A actúa sobre la altura libre al suelo con un margen de 15 centímetros. El sistema Disus-P, por su parte, representa el "primer sistema de control hidráulico de todo el coche" y es capaz de actuar sobre diversos parámetros con tanta rapidez que el coche puede dar verdaderos saltos, permitiéndole elevar las cuatro ruedas simultáneamente unos centímetros.
BYD desarrolló el sistema Disus-X durante 30 meses y recorrió 10 millones de kilómetros para probar su resistencia. La tecnología, que puede mejorarse a través de software con actualizaciones over-the-air, ha superado las pruebas de resistencia más duras.