SUPERCAR
Mazda Furai, superbilen som hyllade rotationsmotorn med 450 hk och 300 km/h
Året var 2007 när biltillverkaren Mazda på Detroit Auto Show presenterade Furai som på japanska betyder "ljudet av vinden". Mazda firade därmed 40-årsjubileet av sin första modell med rotationsmotor.
Med denna prototyp visade Mazda framtiden för den japanska biltillverkarens nya design, den s.k. "Nagare"-stilen som senare på lämpligt sätt anpassades till massproduktion under de följande åren.
Men Mazda Furai gick bortom en ren stilstudie och blev ett slags mobilt laboratorium för 300 km/h där varje detalj hade en specifik funktionell roll.
Den var utrustad med en Wankel R20B-motor med tre rotorer som drevs av bioetanol och kunde leverera en effekt på 450 hk.
Ljudet av vinden
Det var 2007 som biltillverkaren Mazda presenterade Furai, som på japanska betyder "ljudet av vinden", på bilsalongen Detroit. Mazda firade därmed 40-årsjubileet av sin första modell med rotationsmotor.
En prototyp
Med denna prototyp visade Mazda framtiden för den japanska biltillverkarens nya design, den så kallade "Nagare", en stil som senare anpassades till massproduktion under de följande åren.
En eldboll i 300 km/h
Men Mazda Furai gick längre än en ren stilstudie och blev ett slags mobilt laboratorium för 300 km/h där varje detalj hade en specifik funktionell roll.
Alternativt bränsle
Den var utrustad med en Wankel R20B-motor med tre rotorer som drevs av bioetanol och kunde leverera 450 hk. Mazda blickade alltså mot framtiden men alltid med ett öga på miljön och alternativa bränslen.
Hyllning till Mazda 787B
Wankelrotationsmotorn ärvdes från Mazda 787B som vann 24-timmarsloppet 1991 på Le Mans. Siffran "55" på motorhuven och sidorna, den distinkta dörröppningen och den orange färgen på sidolisterna, vingen och den bakre diffusorn är en hyllning till tävlingsnumret och den dominerande färgen på Mazda 787B.