マツダがデトロイトモーターショーで「風の音」を意味する「FURAI」を発表したのは2007年のことだった。マツダが初めてロータリーエンジンを搭載したモデルの誕生40周年を記念してのことだった。
マツダはこのプロトタイプで、日本の自動車メーカーの新しいデザイン、いわゆる「ナガレ」スタイルの未来を示した。
しかし、マツダ・フライヤーは純粋なスタイル研究の域を超え、細部に機能的な役割を持たせた時速300kmの移動実験室となった。
バイオエタノールを燃料とする3ローター・ワンケルR20Bエンジンを搭載し、最高出力450psを発揮した。
自動車メーカーMazda が、日本語で「風の音」を意味するFurai をDetroit モーターショーで発表したのは2007年のことだった。Mazda は、ロータリーエンジンを搭載した最初のモデルの誕生40周年を祝っていた。
このプロトタイプで、Mazda 、日本の自動車メーカーの新しいデザイン、いわゆる"Nagare"の未来を示した。このスタイルは、その後数年間、大量生産に適切に適応された。
バイオエタノールを燃料とする3つのローターを備えたワンケルR20Bエンジンを搭載し、450馬力を発揮した。マツダはこのように、常に環境と代替燃料を視野に入れながら未来を見据えていた。
Le Mansワンケルロータリーエンジンは、Mazda 787B(1991年24時間レース優勝車)から受け継いだもの。フロントフードとサイドのゼッケン「55」、特徴的なドアの開口部、サイドストリップやウイング、リアディフューザーに見られるオレンジ色は、Mazda 787Bのレースナンバーと主なカラーへのオマージュである。