ELEKTRICKÁ VOZIDLA

General Motors EV1, nejošklivější elektromobil všech dob

V polovině 90. let minulého století byl v Kalifornii boj proti znečišťujícím emisím a s ním spojená změna energetiky malou předzvěstí toho, co zažíváme dnes. První "ochutnávka" elektrifikace automobilů.

Právě pro kalifornský trh vyrobila společnost General Motors v letech 1996-1999 přibližně 1 100 exemplářů modelu EV1, sedanu s nulovými emisemi, s nímž chtěla sedm let před příchodem Tesly prozkoumat svět udržitelné mobility.

Projekt, ačkoli byl velmi ambiciózní, se však neuskutečnil. Vůz, kterého bylo vyrobeno 1 171 kusů, byl také poměrně úspěšný. Zejména mezi bohatými Kaliforňany, kteří v něm viděli skutečný symbol statusu. Bohužel design toho auta byl opravdu zvláštní. Skutečně odporná estetika.

Foto GM
První elektromobil od General Motors
GM EV1 byl elektromobil vyráběný americkou společností General Motors v letech 1996-1999. Stal se kostýmním fenoménem a díky své volbě estetiky a aerodynamiky a je také považován za jeden z nejošklivějších vozů, které kdy byly na trhu vyrobeny. Přestože se jeho futuristický design stal symbolem status.
Foto GM
První elektromobil zaručující dostatečnou míru autonomie
General Motors vyráběla GM EV1 čtyři roky ve dvou generacích. První z nich byl napájen olověnými bateriemi uloženými pod zadním a středovým tunelem, které měly celkem 26 akumulátorů a umožňovaly dojezd 110 až 160 km na jedno nabití. Druhá verze představila nikl-metal hydridové baterie, které zlepšily dojezd na 160-225 km, což odpovídá dnešnímu průměrnému dojezdu.
Foto GM
GM EV1 měl futuristický design.
Design byl pro elektromobil rozhodně typický. Ale ohromil, protože vypadal jako z nějakého sci-fi filmu. Se zakrytými zadními koly vypadal jako kosmická loď.
Foto GM
Nejmodernější technologie pro GM EV1
GM EV1 vyráběný v polovině 90. let byl již na svou dobu vybaven zajímavými technologiemi. Byl zde například elektronický klíček (keyless). Kromě toho měl plně digitální přístrojový panel s LED diodami, což bylo opět historicky poprvé u automobilů. Panel byl vpředu, blízko čelního skla, s velmi futuristickým minimem layoutu a s několika tlačítky pro ovládání funkcí.
Foto GM
Téměř předvídatelný konec modelu GM EV1
General Motors se rozhodl ukončit výrobu po pouhých čtyřech letech, a dokonce zničil kusy v oběhu. Celkem bylo vyrobeno 1 117 kusů a komerční úspěch nebyl dosažen kvůli vysokým nákladům na údržbu a dobíjecí infrastrukturu, které byly v té době neudržitelné. Ale možná byl důvodem i skutečně nevzhledná estetika tohoto příliš futuristického vozu.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.