SAMOCHODY KLASYCZNE
Ford Maya, projekt Italdesign z eksperymentalnym silnikiem o mocy 250 KM
photo Italdesign
Jest rok 1984
John Z. DeLorean i jego samochód sportowy DeLorean DMC12 sprawiły, że tradycyjny przemysł motoryzacyjny obudził się i zaczął szukać nowych możliwości. Ford był bardzo czujny i zainteresowany odkrywaniem nowych dróg. W 1984 roku poprosił o współpracę Italdesign z Giorgetto Giugiaro w celu określenia możliwości stworzenia samochodu sportowego o doskonałym wykończeniu i osiągach, który miał być produkowany w co najmniej 12 000 egzemplarzy rocznie.
photo Italdesign
The Ford Maya
Ford zwrócił się do Giorgetto Giugiaro nie tylko ze względu na jego wielki talent w design, ale co ważniejsze, ze względu na jego encyklopedyczną wiedzę na temat technik produkcji. Projekt stworzony przez ItalDesign, Ford Maya, był dwumiejscowym coupe o wyraźnie klinowatych liniach, z silnikiem umieszczonym centralnie.
photo Italdesign
Kreacja w DNA Italdesign z lat 80-tych
Był bardzo podobny do innych osiągnięć Giugiaro, takich jak Mangusta, Asso di Fiori lub Tapiro, by wymienić tylko kilka, ale ponownie, nie tylko projekt był ważny, ale łatwość produkcji, która sprawiłaby, że samochód stałby się realną perspektywą.
photo Italdesign
Wnętrze i bagażnik
W "klinowym profilu" Ford Maya znajdował się tylny silnik V6 o pojemności 3,0 litrów i mocy 140 KM. Był to jednak silnik przejściowy, ponieważ mocniejszy silnik V6 o mocy 250 KM był już w przygotowaniu. Z drugiej strony przedni bagażnik był zaskakująco przestronny jak na samochód sportowy.
photo Italdesign
Bardzo przestronne wnętrze
Wnętrze było bardzo przestronne, z anatomicznymi skórzanymi fotelami i deską rozdzielczą z zagłębionymi przyrządami. Za fotelami znajdowała się dodatkowa przestrzeń bagażowa, a nie tylna kanapa, która byłaby bezużyteczna.
photo Italdesign
Projekt nie był kontynuowany
Model Ford Maya został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Turynie w 1984 roku. Został dobrze przyjęty przez publiczność. Jednak Ford nie chciał kontynuować swojego projektu.
photo Italdesign
Druga próba
W 1985 roku, ponownie z Italdesign, Ford ponownie przejął projekt, tworząc dwa kolejne prototypy, nazwane Maya II ES.. Jeden był nadal sportowym coupe, ale o łagodniejszych liniach i pomalowany na czerwono; drugi był wersją trzypudełkową z jeszcze mocniejszym silnikiem.
photo Italdesign
Nic nie zostało zrobione
Projekt został zatwierdzony, ale Italdesign w tamtych latach zaprojektował również Lotus Etna, który wydawał się być przeznaczony do produkcji. Ford zdecydował, że nie zbuduje samochodu, który przypominałby jednego z jego konkurentów. Lub, co bardziej prawdopodobne, Ford obawiał się, że ostatecznie Maya odbierze rynek Mustang.
