EL-BILAR
Porsche Mission X, den elektriska hyperbilen som kan bli den nya drottningen av Nürburgring
För att markera Porsches 75-årsjubileum och Le Mans 100-årsjubileum presenterade biltillverkaren Mission X, en elektrisk hyperbil som representerar varumärkets framtid. Bilen, vars former är inspirerade av aktuella hyperbilar som tävlar i WEC, har en monocoque i kolfiber och en kaross som är utformad för att maximera downforce.
Mission X har kompakta mått och en helt ny färgskala i Rocket Metallic, och den uppdaterade Porsche-logotypen är ny. Invändigt är kupén omgiven av ett CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) exoskelett och utmärks av differentierade klädselfärger och närvaron av ett dedikerat tids- och telemetrielement.
Porsche ser Mission X som en vägbil som kan slå det totala rekordet på Nürburgrings norra ring, tack vare sin högre downforce och ett effekt/vikt-förhållande på 1 kg/hk. Information om drivlinan är ännu inte känd, men batterierna är placerade i mitten av bilen, bakom sätena.
En 75-årig historia
75 år av Porsche-historia och 100 år av Le Mans möts i konceptbilen som presenterades vid öppningen av märkets jubileumsutställning, Porsche Mission X. Efter presentationen av Vision 357 i januari ligger fokus nu på biltillverkarens elektriska framtid, samma dag som den första Porsche 356 Roadster fick tillstånd att köra på vägen.
En elektrisk hyperbil som en möjlig framtid
Porsche Mission X är en elektrisk hyperbil som blickar tillbaka på märkets historia och racing och tolkar den tekniska utvecklingen. Bilen är arvtagare till 918 Spyder med hybridmekanik och representerar en möjlig framtida väg för den tyska biltillverkaren.
Design i downforcens tjänst
Karossen på Porsche Mission X är utformad med downforce i åtanke, med elliptiska dörrar som påminner om den klassiska 917 och klassiska "Sport Prototype"-proportioner. Bakpartiet är brett och platt för maximal effektivitet hos diffusorn. Lackeringen är i Rocket Metallic med exponerade kolfiberpartier och en satinfinish.
Cockpit omgiven av ett exoskelett av CFRP
Mission X:s cockpit är omgiven av ett CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer) exoskelett, som också är synligt från utsidan tack vare glaselement. Olika klädselfärger framhäver förarsätet i "Kalahari Grey" och passagerarsätet i "Andalusia Brown". Ratten och de digitala instrumenten är en del av en enda lätt och kompakt struktur.
Batterier placerade i mitten av bilen
Mission X:s batterier är placerade i mitten av bilen, bakom sätena, för att optimera viktfördelningen. De har en 900-voltsarkitektur, vilket garanterar betydligt kortare tankningstider än Taycan Turbo S. Inga detaljer om drivlinan har offentliggjorts.
Mål, alla tiders rekord för vägbilar på Nürburgrings norra slinga
Porsche har föreställt sig Mission X med sikte på ett hypotetiskt absolut rekord för vägbilar på Nürburgrings norra ring. Den förväntas ha betydligt mer downforce än 911 GT3 RS och ett effekt/vikt-förhållande på cirka 1 kg/hk. Det finns ännu inget komplett datablad för bilen, men Porsche kan komma att återkomma till ämnet i framtiden.