BIL
Nya Alfa Romeo Giulia och Stelvio 2023, alla de nya omformningsfunktionerna
photo Stellantis
Omställning
Nya Alfa Giulia och Alfa Stelvio 2023,restyling av den italienska biltillverkarens två flaggskepp, som får en omarbetning med ett tonalt arv, nya färger och ett utökat motorutbud. Uppdateringen medför också en liten sänkning av prislistorna. Giulia 2023 börjar på 47 050 euro, Stelvio från 53 150 euro.
photo Stellantis
Ändra framsidan
Den kosmetiska uppdateringen är återigen en del av filosofin "vinnaren tar allt", även om den nya restyling leder till något mer omfattande förändringar, särskilt på framsidan och i interiören. I enlighet med en stil som ständigt hyllar sitt förflutna har de nya Giulia och Stelvio en aldrig tidigare skådad behandling av triloben, och därmed av frontskyddet och de två nedre grillen som fungerar som de viktigaste luftintagen.
photo Stellantis
Strålkastare full-LED
Nytt är också ljusgrupperna, med de "3+3"-strålkastare som syns på Alfa Romeo Tonale men som faktiskt är typiska för märket (tänk på SZ Zagato och concept Proteo), med tekniken Full-LED Adaptive Matrix, allt till förmån för synligheten på natten och därmed säkerheten.
photo Stellantis
Ny justering
Dessutom finns det dynamiska blinkers, Adaptive Front Lighting System som ger kontinuerlig justering av halvljuset i strålkastarna beroende på hastighet och körförhållanden, och Glare-Free High Beam Segmented Technology, som i svagt ljus automatiskt upptäcker fram- eller mötande trafik och samtidigt undviker att blända andra förare.
photo Stellantis
Bakre förändringar men inte för mycket
Bakom förändringarna finns det, även om de är mindre uppenbara, med en förnyad layout av LED-ljusen. Stelvio Alfa Romeo Giulia antar glas och klar finish Slutligen den nya färgsättningen Matt Gray,
photo Stellantis
Interiören
På insidan märker vi först förbättringar i ytbehandlingen, med en byggkvalitet och en känsla för syn och beröring som kanske aldrig tidigare har setts på dessa två modeller.
photo Stellantis
Det digitala klustret
Men uppgraderingen är först och främst teknisk. Ett annat arv frånAlfa Romeo Tonaleär den digitala 12,3-tums full-HD-bildskärmen med full information "Spyglass" cluster .
photo Stellantis
Pekskärmsdisplay
I mitten finns en 8,8-tums pekskärm som är integrerad i instrumentpanelen, med uppdaterat operativsystem som stöder uppdateringar över luften och fjärranslutning. Faktum är att den integreras med Alfa Connected Services, för att styra bilen på distans via smartphone.
photo Stellantis
NFT-teknik
Dessutom kommer NFT-tekniken även att finnas tillgänglig för Giulia och Stelvio , som bygger på konceptet "blockchain card", ett digitalt och oföränderligt register med all information om bilen, som används som en garanti för att fordonet är väl underhållet och därmed gynnar restvärdet.
photo Stellantis
Inga elmotorer
Uppgraderingen medförde ingen elektrifiering, inte ens mild hybrid. Och det beror inte på att arkitekturen inte tillåter det, utan på att man vill behålla den dynamik och körglädje som är typisk för de två bilarna.
photo Stellantis
Användning av lättviktiga material
Det börjar med den perfekta viktbalansen, 50/50 på både Alfa Romeo Giulia och Stelvio, och även med valet av lättviktsmaterial, med början i aluminiumet som utgör motorn och kolet som utgör drivaxeln. Sedan har vi Q4 fyrhjulsdrift, på 280-hästars bensinen och 210-hästars dieseln, med alla fördelar av 4×4 men samtidigt med minskad bränsleförbrukning, och alltid med körglädjen hos en bakhjulsdriven bil.
photo Stellantis
Den grundläggande motorn
Basen i motorutbudet är 2.0 Turbo Diesel 160 hk bakhjulsdrift (Q2), men alla Alfa Giulia och Stelvio 2023 är kopplade till en 8-växlad ZF-automatisk växellåda med sekventiell växellåda och aluminiumpaddlar.
Nya motorcyklar
22/06/2024
Superbil
19/06/2024
