CAR
Ny Alfa Romeo Giulia og Stelvio 2023, alle de nye restyling-funktioner
Debuten er den nye Alfa Giulia og Stelvio 2023,restyling af den milanesiske producents to flagskibe, der får en makeover med en tonal arv, nye farver og et udvidet motorudvalg.
Alt sammen i køreglædens og mærkets ultimative tekniske udtryk, herunder perfekt vægtbalance, kørselsdynamik og jævnbyrdige teknologiske løsninger.
Opdateringen medfører også et lille fald i prislisterne: Giulia 2023 starter ved 47.050 €, Stelvio fra 53.150 €.
Den kosmetiske opdatering hylder endnu en gang filosofien om, at "holdet, der vinder, ikke kan ændres".
Restyling
Debuten er den nye Alfa Giulia og Alfa Stelvio 2023,restyling af den italienske bilproducents to flagskibe, som får en makeover med en tonal arv, nye farver og et udvidet motorprogram. Opdateringen medfører også et lille fald i prislisterne. Giulia 2023 starter ved 47.050 euro, Stelvio fra 53.150 euro.
Ændre den forreste
Den kosmetiske opdatering er endnu en gang baseret på "vinderen tager alt"-filosofien, selv om den nye restyling fører til noget mere omfattende ændringer, især foran og i interiøret. I overensstemmelse med en stil, der til stadighed hylder fortiden, er der på de nye Giulia og Stelvio tale om en hidtil uset behandling af trilobet, og dermed af frontskjoldet og de to nederste gitre, der fungerer som de vigtigste luftindtag.
Forlygter full-LED
Alfa Romeo Tonale Nyt er også lyskæderne med "3+3"-forlygter, der er typiske for mærket (tænk på SZ Zagato og concept Proteo), med teknologien Full-LED Adaptive Matrix, alt sammen til gavn for synligheden om natten og dermed sikkerheden.
Ny justering
Derudover er der dynamiske blinklys, Adaptive Front Lighting System, som giver en kontinuerlig justering af nærlyset på baggrund af hastighed og kørselsforhold, og Glare-Free High Beam Segmented Technology, som under dårlige lysforhold automatisk registrerer forreste eller modkørende trafik og samtidig undgår at blænde andre bilister.
Ændringer bagtil, men ikke for meget
Bagved er ændringerne der, om end de er mindre tydelige, med et nyt layout af LED-lysklyngerne. Stelvio, især, har røget glas og blank sort finish. Alfa Romeo Giulia vedtager glas og klar finish Endelig den nye farvelægning Matt Gray,
Det indre
Indvendigt bemærker vi først forbedringer i overfladen, med en byggekvalitet og en opfattelse af syn og berøring, som måske aldrig før er set på disse to modeller.
Den digitale klynge
Men opgraderingen er først og fremmest teknologisk. En anden arv fraAlfa Romeo Tonaleer den digitale 12,3-tommers full-HD-dimensionerede "Spyglass" cluster .
Touch screen display
I midten er den 8,8" store touchscreen-skærm fortsat integreret i instrumentbrættet med opdateret operativsystem, der understøtter opdateringer Over-The-Air og fjerntilslutning. Faktisk integreres den med Alfa Connected Services, så bilen kan fjernstyres via smartphone.
NFT-teknologi
Derudover vil NFT-teknologien også være tilgængelig på Giulia og Stelvio , som er baseret på konceptet "blockchain card", et digitalt og uforanderligt register med alle bilens oplysninger, der bruges som en garanti for, at køretøjet er velholdt og dermed gavner restværdien.
Ingen elektriske motorer
Opgraderingen medførte ingen elektrificering, ikke engang mild hybrid. Og det er ikke fordi arkitekturen ikke understøtter det, men for at bevare den dynamik og køreglæde, der er typisk for de to biler.
Anvendte lette materialer
Det starter med den perfekte vægtbalance, 50/50 på både Alfa Romeo Giulia og Stelvio, og det er også givet af valget af letvægtsmaterialer, startende med aluminiumet, der udgør motoren, og kulstoffet, der udgør drivakslen. Så er der Q4-firehjulstræk, på den 280-hestes benzinmotor og den 210-hestes dieselmotor, med alle fordelene ved 4×4, men samtidig med et reduceret brændstofforbrug og altid med den køreglæde, som en baghjulstrukket bil giver.
Den grundlæggende motor
Basen i motorprogrammet er 2.0 Turbo Diesel 160 hk baghjulstræk (Q2), men alle Alfa Giulia og Stelvio 2023 er koblet til en 8-trins ZF-automatgearkasse med sekventiel og aluminiums-paddles.
Superbil
15/06/2024
Den amerikanske tuner Renntech har fået fingrene i en af verdens mest populære sedaner: Mercedes AMG GT 63. Det aerodynamiske kit, lavet af kulfiber, giver bilen et aggressivt udseende, men det er under motorhjelmen, at tunerens interessante arbejde er skjult.
Nye turboladere, en højtryksbenzinpumpe og et sportsudstødningssystem gør det muligt for sedanen at frigøre effekten på 1196 hk og 1256 Nm maksimalt drejningsmoment, men kun ved hjælp af 100 oktan benzin.
Det øger forberedelsesomkostningerne til omkring 88.200 euro, men det er det værd, når man kan accelerere fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder og nå 160 km/t på 5,5 sekunder.