Etusivu
Maailman kymmenen rikkaimman autoteollisuusalan ihmisen sijoitusluettelo
Getty Images
Maailman 10 rikkainta autoteollisuuden ihmistä - ranking
Automaailma kokee tämän markkinoille tulvivan uuden vihreän aallon myötä toisen nuoruuden, jonka ansiosta jopa alan suurmiehet voivat rikastua uskomattoman paljon investointiensa ansiosta. Mutta ketkä ovat maailman rikkaimmat autobisneksessä toimivat ihmiset? SkyTG24 on laatinut näistä ihmisistä erityisen rankingin, maailman rikkaimmat ihmiset autoteollisuudessa. Tulokset ovat melko ennalta arvattavia, ja ne kertovat Kiinan ja Yhdysvaltojen ylivallasta Eurooppaan nähden. Yli puolet rikkaimmista ihmisistä kuuluu kiinalaisiin yrityksiin, muutamaa pientä poikkeusta lukuun ottamatta. Ja vaikka Teslan pomo Elon Muskin läsnäolo ei olekaan yllättävää, muutamat muut nimet eivät ehkä ole niin ilmeisiä.
Getty Images
Elon Musk (1971)
Teslan, Twitterin ja Starlinkin sekä monien muiden eri alojen yritysten omistaja on yksi maailman rikkaimmista miehistä. Hänen nykyinen varallisuutensa on noin 182,9 miljardia dollaria, mikä on leimannut hänen käytöksensä tuhlailevuutta.
Getty Images
Robin Zeng (1968)
Zeng on Contemporary Amperex Technologyn perustaja, joka on yksi maailman suurimmista sähköautojen akkujen toimittajista. Yritys toimittaa sähköakkuja maailman suurimmille autonvalmistajille, kuten BMW:lle ja Volkswagenille. Sen omaisuus on noin 32,2 miljardia Yhdysvaltain dollaria.
Getty Images
Susanne Klatten (1962)
Kymmenen parhaan joukossa ainoana naispuolisena edustajana hän on Saksan rikkain nainen, joka omistaa noin 19 prosenttia autonvalmistaja BMW:stä.
Getty Images
Stefan Quandt (1966)
Kun sanotaan, että raha pysyy suvussa, Stefan Quandt on Klattenin veli ja saksalaisen autonvalmistajan hallintoneuvoston varapuheenjohtaja. Hän omistaa myös 23,6 prosenttia BMW:stä, ja hänen omaisuutensa on arviolta 24,1 miljardia dollaria.
Getty Images
Wang Chuanfu (1966)
Chuanfu on kiinalaisen sähköisen liikkuvuuden nousevan tähden Bydin omistaja ja perustaja. Chuanfu oli mukana perustamassa Bydiä 1990-luvun puolivälissä ladattavia akkuja valmistavana yrityksenä. SkyTG24:n mukaan hänen omaisuutensa on tähän mennessä noin 18,6 miljardia dollaria.
Getty Images
Li Shufu (1963)
Kiinan autoteollisuudessa mukava moninaisuus on Li Shufu, Geely Automobile Holdingsin puheenjohtaja. Geely Automobile Holdings on yksi Kiinan suurimmista autonvalmistajista ja yksi niistä harvoista, jotka eivät ole valtion määräysvallassa. Sen omaisuus on 18,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria.
Automobile Italia - Flickr.com
Huang Shilin (1967)
Palataanpa nyt edellä mainittuun Contemporary Amperex Technology -yritykseen, joka toimittaa kiinalaisia akkuja sähköautoteollisuudelle ja jonka on perustanut Robin Zeng (sijalla kaksi). Shilin oli tämän yrityksen varatoimitusjohtaja, joka erosi hallituksesta vuonna 2022. Hänen omaisuutensa näyttää olevan 14,6 miljardia dollaria.
Getty Images
Wei Jianjun (1964) ja perhe
Jianjun on Kiinan suurimman katumaasturivalmistajan Great Wall Motorin pomo. Hän on omistanut yrityksen vuodesta 1990 lähtien otettuaan sen haltuunsa olemassa olevalta yritykseltä. Hänen omaisuutensa on noin 13,3 miljardia dollaria.
By Alexander Migl - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12865959
Lu Xiangyang (1962)
Lu Xiangyang on Bydin omistajan ja perustajan Wang Chuanfun serkku (joka sijoittuu tässä viidenneksi). Lu Xiangyang työskenteli People's Bank of Chinassa vuonna 1995, kun hän ja hänen serkkunsa perustivat Bydin. Hänen nykyinen varallisuutensa on 13,2 miljardia dollaria.
Getty Images
Shahid Khan (1950)
Khan osti autonosien toimittaja Flex-N-Gaten. Sen menestys johtuu yksiosaisten kuorma-autojen puskureiden käyttöönotosta. Tähän mennessä yrityksellä on 69 tehdasta ja yli 25 000 työntekijää. Sen nettovarallisuuden arvo on 12,1 miljardia dollaria.
Uudet moottoripyörät
22/06/2024
Superauto
19/06/2024
Vanhanaikainen auto
Vanhanaikainen auto
11/06/2024
