SUPERCAR
Ferrari LaFerrari: az F1 technológiát használó szuperautó 963 lóerővel
A Ferrari LaFerrari a 2013-as Genfi Autószalonon mutatkozott be. A "Cavallino Rampante" egyik első sorozatgyártású modellje volt, amelybe beépítették a HY-KERS rendszert, amely lehetővé teszi, hogy a fékezés és a kanyarodás során visszanyert energiát nagyobb motorteljesítményre fordítsák, így a maranellói vállalat által a Forma-1-ben kifejlesztett technológiát közúti autóra is átültették.
Az autót egy középre szerelt, szívó 6262 cm³-es V12-es motorral szerelték fel, amely 800 lóerőt teljesít 9250 fordulat/perc fordulatszámon.
Emellett a HY-KERS energia-visszanyerő rendszer és a hozzá kapcsolódó elektromos erőforrás által fejlesztett további 163 lóerővel együtt a teljes teljesítmény 963 lóerőre emelkedik.
2013-ban vagyunk
A Ferrari LaFerrari a 2013-as Genfi Autószalonon és ezzel egyidejűleg egy külön erre a célra létrehozott weboldalon mutatkozott be, mint a "Prancing Horse" egyik első sorozatgyártású autója, amely a HY-KERS rendszerrel rendelkezik. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy fékezés és kanyarodás közben energiát nyerjen vissza, amelyet aztán nagyobb motorteljesítményre lehet fordítani, így a Maranello által az F1-ben kifejlesztett technológia átültethető egy utcai autóba.
Innovatív és jellegzetes design
A Ferrari nem veszi fel kifejezetten a maranellóiak korábbi hiperautóinak stílusjegyeit, és csak részben inspirálta a hatvanas évek végi "Cavallino sportprototípus". Az alvázat három mozgatható szárny jellemzi elöl, amelyek megfelelő leszorítóerőt generálnak, azzal a céllal, hogy kiegyensúlyozzák az autót gyorsításkor, fékezéskor és kanyarodáskor. Hátul is ilyen megoldások vannak jelen az elszívó és a spoiler területén.
Motor teljesítménye
Az autót egy középre szerelt, középre szerelt, 65°-os szívó V12-es szívómotor hajtja, amelynek 6262 cm³-je 800 lóerőt teljesít 9250-es fordulatszámon. Emellett a HY-KERS energia-visszanyerő rendszer a hozzá kapcsolódó elektromos hajtáslánc által fejlesztett 163 lóerővel együtt 963 lóerőre növeli a teljes teljesítményt, a maximális össznyomaték pedig több mint 900 Nm-re. A Ferrari jelzett végsebessége meghaladja a 350 km/h-t, és garantálja, hogy 0-ról 100 km/h-ra kevesebb mint 3 másodperc alatt, 0-ról 200 km/h-ra kevesebb mint 7 másodperc alatt, 0-ról 300 km/h-ra pedig mindössze 15 másodperc alatt gyorsul fel.
Technológiai innováció
HY-KERS A rendszer lehetővé teszi a fékezés vagy lassítás során keletkező mozgási energia visszanyerését, és ennek az energiának a szétosztását az autó tartozékait, köztük a légkondicionálót működtető villanymotorok között. A kinetikus energia-visszanyerő rendszer és a start-stop rendszer csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást és javítja az üzemanyag-hatékonyságot.
A teljesítmény és a hatékonyság tökéletes kombinációja
Ferrari LaFerrari HY-KERS LaFerrari 2013-ban mindössze 500 példányt gyártottak belőle, és a teljesítmény és a hatékonyság tökéletes kombinációját képviseli, köszönhetően technológiájának, innovatív aerodinamikájának és a motor teljesítményének, amely lehetővé teszi, hogy az autó nagyon magas teljesítményszinten haladjon. kétségtelenül arra hivatott, hogy az olasz gyártó és az egész autóipar egyik ikonikus és legkívánatosabb modelljévé váljon.
Új motorkerékpárok
22/06/2024
Készüljön fel a sebesség izgalmának megtapasztalására a világ valaha készült leggyorsabb motorkerékpárjainak rangsorával. Az ebben a rangsorban szereplő motorkerékpárok hihetetlen sebesség elérésére képesek, és felejthetetlen adrenalinlöketet nyújtanak vezetőiknek.
Ezeknek a kétkerekű "bolidoknak" a megalkotása olyan legismertebb márkákhoz vezet, mint a Ducati, a BMW, az Aprila, a Suzuki, a Kawasaki és a Honda. De van egy 100%-ban elektromos meglepetés is egy olyan világban, amely szintén forradalmasítja a kentaurokat.
Nemcsak motor, hanem dizájn és aerodinamika kérdése is, ami lehetővé teszi, hogy ezek a kétkerekűek igazi szupersportmotorok legyenek. Készen állsz arra, hogy nyeregbe pattanj?