SUPERCAR
Pagani Huayra Dinamica Evo: uusi yksilö saa 802 hevosvoimaa
Pagani esitteli uuden yksilöllisen Huayra Dinamica Evo -auton, joka on tarkoitettu nimettömänä pysyttelevälle keräilijälle. Kyseessä on Huayra Roadsteriin perustuva uniikki yksilö, josta italialaismerkki ei antanut kovinkaan paljon teknisiä tietoja.
Pagani Huayra Dinamica Evo -mallin ulkopinnassa on ruskea sävy (kultaisilla korostuksilla) sivuilla, kun taas keskeltä paljastuu korin hiilikuitu.
Sisätilojen osalta nahan, hiilen ja alumiinin välinen työstö heijastaa korin värejä, punaruskean sävyjä lämpimän ja rikkaan tunnelman luomiseksi.
Ainutlaatuinen yksilö
Pagani esitteli muutama päivä sitten Instagramissa julkaistujen kuvien kautta upouuden mittatilausprojektinsa, jonka nimi on Pagani Huayra Dinamica Evo. Varakas ostaja, valitettavasti tuntematon, tilasi auton historiallisen italialaismerkin Grandi Complicazioni -osastolta.
Esteettisyys ja ainutlaatuinen muotoilu
Siinä on ruskea kori, jossa on keltakullanväriset insertit, ja siinä on Italian lippu etupilarin jakotukin evissä ja ulkopeilien suojuksissa, jotka on muotoiltu eri tavalla kuin "tavallisessa" Huayrassa. Etusiivekkeiden oransseista suuntavilkuista päätellen näyttää kuitenkin todennäköiseltä, että tämä Pagani Huayra Dinamica Evo on tarkoitettu Amerikan markkinoille.
Yksinomaiset projektin yksityiskohdat
Valitettavasti San Cesario sul Panaron autonvalmistaja ei toimittanut virallista lehdistötiedotetta, joka sisältäisi kaikki hankkeen yksityiskohdat. Huayra Dinamica Evo suunniteltiin yhtiön pääkonttorissa "ostajan toiveiden toteuttamiseksi".
Perustuu Pagani Huayra BC Roadsteriin.
Yksittäisen roadsterin pitäisi joka tapauksessa perustua Pagani Huayra BC Roadsteriin. Konepellin alla pitäisi siis olla Mercedes-AMG:n erityisesti Pagania varten kehittämä 6-litrainen twin-turbo V12-moottori.
Poikkeukselliset edut
Moottorin teho on 802 hevosvoimaa 5900 kierroksen minuutissa ja suurin vääntömomentti 1050 Nm välillä 2000-5500 kierrosta minuutissa. 12-sylinterinen on yhdistetty takavetoiseen ja 7-vaihteiseen poikittaiseen Xtrac ANT -vaihteistoon, jossa on sähkömekaaninen tasauspyörästö.