KLASSZIKUS AUTÓK
Mercedes C 111, a futurisztikus prototípus, amely szenzációt keltett és elérte a 400 km/h-t
Mercedes C 111, forgódugattyús motorral felszerelve wankel soha nem került gyártásba. De hamarosan ikonikussá vált, és ötleteket adott a stuttgarti ház későbbi javaslataihoz.
A futurisztikus Mercedes C 111-et a világközvélemény ámulattal fogadta. Alkotói? Bruno Sacco és Joseph Gallitzendörfe.
Társadalmi debütálására a frankfurti International Motor Show 1969-es kiállításon került sor, ahol a nagyközönséget és a bennfenteseket is képes volt izgalomba hozni.
A Mercedes C 111 nem került kereskedelmi forgalomba, megőrizte kísérleti jármű jellegét. Összesen tizenkét darab készült belőle, az 1969-ben és 1970-ben bemutatott két változatban.
Egy igazán furcsa Mercedes
Mercedes A C 111-es, forgószárnyas wankel motorral felszerelt típus soha nem került gyártásba. De hamarosan ikonikussá vált, és ötleteket adott a stuttgarti ház későbbi javaslataihoz.
Futurisztikus és kísérleti
A futurisztikus Mercedes C 111-et a világközvélemény csodálattal fogadta. Alkotói? Bruno Sacco és Joseph Gallitzendörfe. Társadalmi debütálására a frankfurti International Motor Show 1969-es kiállításon került sor, ahol a közönséget és a szakmát egyaránt képes volt lázba hozni.
Egy rövid történet, de nem túl sok
A Mercedes C 111 nem került kereskedelmi forgalomba, megőrizve kísérleti jármű jellegét. Összesen tizenkét darab készült, az 1969-ben és 1970-ben bemutatott két változatban.
A második változat
1970-ben jött egy evolúciós lépés, egy négyrotoros motorral és 2400 cm³-re nőtt a vízkiszorítás, a maximális teljesítmény 350 lóerő, ami 290 km / h végsebességet jelentett.
A legújabb nagy teljesítményű verzió
1976-ban ez a teremtmény Mercedes egy 230 lóerős dízelmotorral kombinálva második karriert futott be. Szokatlan minőségében 9 sebességrekordot állított fel a dízelüzemű autók számára, amelyek közül az egyik a Nardò 1978-ban elért 322 km/h-s csúcs volt. Aztán jött egy 500 lóerős V8-as motor, amellyel az autó elérte a 403,78 km/h-t.