SUPERCAR

Mazda Furai, supersamochód, który wychwalał silnik rotacyjny o mocy 450 KM i prędkości 300 km/h

Był rok 2007, kiedy na Detroit Auto Show producent samochodów Mazda zaprezentował Furai, co po japońsku oznacza "dźwięk wiatru". W ten sposób Mazda świętowała 40. rocznicę swojego pierwszego modelu z silnikiem rotacyjnym.

Dzięki temu prototypowi Mazda pokazała przyszłość nowego projektu japońskiego producenta samochodów, tak zwanego stylu "Nagare", który później został odpowiednio dostosowany do masowej produkcji w kolejnych latach.

Mazda Furai wykraczała jednak poza czyste studium stylistyczne, stając się rodzajem mobilnego laboratorium osiągającego prędkość 300 km/h, w którym każdy szczegół pełnił określoną rolę funkcjonalną.

Wyposażony w silnik Wankla R20B z trzema wirnikami zasilany bioetanolem, był w stanie dostarczyć moc 450 KM.

photo Mazda
Dźwięk wiatru
Był rok 2007, kiedy producent samochodów Mazda zaprezentował Furai, co po japońsku oznacza "dźwięk wiatru", na targach motoryzacyjnych Detroit. Mazda świętował w ten sposób 40. rocznicę swojego pierwszego modelu z silnikiem rotacyjnym.
photo Mazda
Prototyp
Dzięki temu prototypowi Mazda pokazał przyszłość nowego projektu japońskiego producenta samochodów, tak zwanego "Nagare", stylu później odpowiednio dostosowanego do masowej produkcji w kolejnych latach.
photo Mazda
Kula ognia o prędkości 300 km/h
Ale Mazda Furai wykroczyła poza czyste studium stylistyczne i stała się rodzajem mobilnego laboratorium o prędkości 300 km/h, w którym każdy szczegół miał określoną rolę funkcjonalną.
photo Mazda
Paliwo alternatywne
Wyposażony w silnik Wankla R20B z trzema wirnikami zasilany bioetanolem, był w stanie dostarczyć 450 KM. Mazda patrzyła więc w przyszłość, ale zawsze z myślą o środowisku i paliwach alternatywnych.
photo Mazda
Hołd dla Mazda 787B
Silnik rotacyjny Wankla został odziedziczony po Mazda 787B, zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1991 r. Numer "55" na przedniej masce i bokach, charakterystyczne otwieranie drzwi oraz pomarańczowy kolor pojawiający się na bocznych pasach, na skrzydle i tylnym dyfuzorze są hołdem dla numeru wyścigowego i dominującego koloru Mazda 787B.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.