Psal se rok 1983, když Mansour Oijeh, zakladatel TAG Group (zkratka pro Techniques d'Avant Garde, holding, která nabízí služby související s motoristickým sportem, letectvím a hodinářstvím), požádal Porsche Exclusive o vzácnou speciální homologaci Porsche 935.
Byl to první vůz, který tato divize vyrobila, a jmenoval se Porsche 935 Street.
Základem byl Porsche 935 Group 5, ikona motorsportu, která koncem 70. let dominovala německým šampionátům a byla snem všech automobilových fanoušků.
Psal se rok 1983, když Mansour Oijeh, zakladatel TAG Group (zkratka Techniques d'Avant Garde, holding nabízející služby související s motoristickým sportem, letectvím a hodinářstvím) požádal Porsche Exclusive o vzácnou speciální homologaci Porsche 935.
Jednalo se spíše o přestavbu od základu než o "oficiální tuning ". Počínaje přestavbou vozu Porsche 930 Turbo, nahradili technici na Porsche Exclusive původní přeplňovaný motor 3.0 výkonnějším přeplňovaným motorem 3.3 z vozu Porsche 934.
Základem byl Porsche 935 "Group 5", ikona motorsportu, která koncem 70. let dominovala německým šampionátům a byla snem všech automobilových fanoušků. Tělo, které je nejnápadnější částí, je známé z Porsche 935, v němž je jasně rozpoznatelný původ z Porsche 911.
Přeplňovaný motor o objemu 3,3 litru flat-six byl zázrak a Mansour Oijeh ho chtěl mít v silniční verzi, se kterou by si mohl spokojeně svištět a dosahovat výkonu 380 koní. O jeho výkon se starala sada kol, zavěšení a brzdy navržená speciálně tak, aby odpovídaly výkonu na silnici.
Jedinečná úprava Porsche 935 Street wanted by Mansour Ojjeh se vyznačovala také exkluzivním jasně červeným odstínem s krémovým koženým interiérem. Vůz byl doplněn o sofistikovaný zvukový systém Clarion a sadu 15palcových kol Bbs. Tento exemplář byl později prodán v aukci. Není známo, kde se nyní nachází. Jeho hodnota je však jistě nevyčíslitelná.